I) Quelques mots sur Peugeot tout d'abord.

       Peugeot est un constructeur automobile français fondé par Armand Peugeot en 1896 (issu d'une grande lignée des Peugeot allant jusqu'en 1810). Le siège est à Paris et les bureaux d'étude et de recherche à Vélizy, La Garenne-Colombes, Poissy & Sochaux / montbéliard. Peugeot créa en 1965 : PSA (Peugeot Société Anonyme) et Citroen rejoindra ce groupe en 1976 : PSA Peugeot Citroën.

        Le "Lion" est le symbole de l'entreprise, il est utilisé depuis 1847 (le brevet "logo" fut déposé en 1858). Il symbolisait à l'origine les trois qualités des lames de scies Peugeot : "vitesse de coupe, dureté des dents et souplesse de la lame". Cette renommée de qualité ne se déperdra pas au fil des années.

        En 1988, la famille Peugeot fonda le musée de l'"Aventure Peugeot" sur son site industriel de Sochaux.
Il y a plus de 100 000 visiteurs par an, 450 véhicules, 300 cycles et motocycles, 3000 objets divers et 45 000 m² d'exposition dont 10 000 m² ouverts au public et de nombreuses archives ...

II) La Peugeot 106.

      1) Introduction.

      La production de la Peugeot 106 a été lancé le 12 septembre 1991 et fait partie de la catégorie des "citadines" autrement dit voiture de ville. Son gabari est donc plutôt petit : longueur 3m68 pour 1m60 de large (dimensions varaibles suivant les modèles). Son faible poids varie entre 795 et 1060 kg. Elle a pour but de remplacer petit à petit sa grande sœur, la 205. La carrosserie et la mécanique ont été étudiés profondément pour laisser un maximum de place à l'habitacle.

     Les Peugeot 106 sont toutes des tractions avant et les motorisations varie entre le 1.0 (carbu et injection) (54 ch) à 1.6i essence (90, 105 et 120 ch), 2 modèles en diesel, le 1.4D (rare) et 1.5D (le plus répendu). En émission de CO₂ la 106 émet 138 à 201 g CO₂ / km. Ces moteurs sont tous des moteurs "TU" existant sur les 205 et ayant comme particuliarité d'être "increvable" (peu d'électronique). Il existe aussi un modèle électrique (Peugeot toujours en avance sur le temps) : Leroy-Somers de type SA13 à courant continu et excitation séparée.

      2) Historique.

      La Peugeot 106 a été restylée en 1996 ce qui implique une appélation différente : phase 1 pour les premières 106 (1991-1996) et phase 2 (1996-2003) pour les dernières.

      La Peugeot 106 phase 1 est techniquement proche de la Citroen AX (une voiture très populaire a l'époque) très "cubique" avec des lignes cassées plus marqué encore que la Peugeot 205. Pendant 1 an, elle fut produite uniquement en 3 portes et ce n'est qu'en 1992 que Peugeot décida de la fabriquer en 5 portes également.

      Il existe plusieurs "série" de 106 phase 1 : XN, XND, XR, XRD, XT, XTD, XAD, Kid, Zen, XS, XSI & Rallye mais aussi des "séries limités" plus glamour : Carte Noire, Carte Rouge, Rolland Garros, Zenith, Le Mans, Green, Contact, Griffe, Chérie FM, ... Et beaucoup d'autres ...

      Le gros point noir de cette phase 1 est la pénurie d'équipement : pas de vitre électrique, pas fermeture centralisée, ... C'est une voiture est pratique, rustique & robuste à un prix très abordable.

      Le re-stylage en phase 2 en avril 1996 correspond au lancement de la Citroen Saxo, on comprend aisément le similiarité entre ces 2 véhicules (on parle de soeur jumelle du point de vue mécanique et plate-forme / chassis). Cette Peugeot 106 phase 2 a des formes beaucoup plus glamour visant un public jeune mais aussi féminin (premier modèle à rechercher une clientèle féminine).

      Pour marquer cette optique, les séries spéciales ont des noms plus glamour également : Équinoxe, Symbio, Itinea, Cashmere, Bahia, Cocktail, Mistral, Eden Park, Ines de Fressange, Roland Garros, Kid, Zen, Color line, Open, Pop art, Cartoon, Rallye, Sport, Quiksilver, Enfant Terrible et S16 (GTi à l'étranger). Il existe beaucoup d'autres séries et notamment à l'étranger (106 Procar une sorte de 106 Rallye II amélioré et une 106 RC (Suisse) soit une S16 légèrement tuné). La 106 Rallye phase 2 (105 ch) est le modèle le plus rare car elle a était produite de fin 1996 à 1999. Peugeot préférant continuer la 106 S16 (120 ch) qui acquéra l'ABS, clim & airbags en 2000.
 

     Cette nouvelle 106 s'est "embourgeoisé" avec le temps et les nouvelles technologies. Plus ou moins de séries et en options suivant les séries spéciales et les années, nous avons les vitres électriques, fermeture centralisée, climatisation, ABS, airbags, toit ouvrant, anti-brouillard, anti-vol électronique, alarme, direction assistée, selleries spéciales, sellerie cuir-alcantara, ...

      La nouvelle Peugeot 106 phase 2 a su garder son côté robuste et rustique à l'intérieur avec des plastiques de qualités moyens mais avec une excellente durée de vie ainsi qu'un confort amélioré et très honnête par rapport à l'époque. Il est clair cependant que la qualité globale ne soit plus au niveau des voitures modernes d'aujourd'hui (pourquoi ne pas avoir fait en 2002-2003 une 106 phase 3 modernes ?). Le plus gros changement lors de ce restylage est l'aspect extérieur a nettement évolué et a complètement changé pour ainsi dire avec plus de formes, plus de rondeurs, dans l'air de son temps (à l'époque), une belle gueule.

      3) Conclusions.

     La Peugeot 106 a connu un grand succès (2 798 200 exemplaires ont été produits à Mulhouse puis à Aulnay-sous-Bois) et sa production fût officiellement arrêté en octobre 2003. Cependant, on ressence encore des Peugeot 106 "color line" (dernière série produite) datant de avril 2004.

     La durée de vie de la Peugeot 106 est tout simplement remarquable : 12 ans ! Pour référence, la mythique Peugeot 205 a été produite pendant 16 ans (5 278 300 exemplaires ! Record absolu !) et la fameuse Peugeot 206 vient de fêter ses 11 ans (avec le lancement de la 207 en 2006 on peut supposer que la production de la 206 va s'arrêter). Et la Peugeot 405, 9 ans de production (2 500 000 exemplaires).

     La Peugeot 106 est donc une voiture formidable s'adaptant à toutes les époques, merci Peugeot, pour que l'automobile soit toujours un plaisir ...

PS : "Chérie, tu me prêtes ta 106 ??"